Doppio localizzatore GPS: una soluzione antifurto efficace

PERCHE' GLI ANTIFURTO SATELLITARI FALLISCONO?

Anche il ladro più sprovveduto sa che prima di rubare un veicolo o un macchinario deve accendere un jammer. Il jammer è un apparato elettronico portatile simile ad una grossa ricetrasmittente con tante antenne. L'uso di un jammer non richiede conoscenze tecniche: basta accenderlo e da quel momento qualsiasi antifurto satellitare che si trovi entro un raggio di 10-15 metri non può più trasmettere allarmi e posizioni. In alcuni casi l'antifurto riesce comunque ad attivare la sirena di allarme perchè è in grado di riconoscere le onde radio interferenti emesse dal jammer. Ma l'affidabilità di questa funzione, detta 'anti-jammer', è molto variabile soprattutto nei veicoli dotati di sistemi 'keyless' o nel caso in cui il telecomando per l'apertura delle portiere sia stato clonato. Inoltre la sfrontatezza dei ladri è arrivata al punto di ignorare la sirena finchè non riescono a disattivarla.
Dopodichè i ladri si allontanano con il veicolo o con il macchinario rubato, mantenendo il jammer acceso all'interno dell'abitacolo o nelle immediate vicinanze. Ma il jammer è un apparato vistoso, assetato di energia e piuttosto scomodo perchè blocca anche i telefoni cellulari nei dintorni. Inoltre i ladri sanno che il jammer potrebbe essere inefficace se l'antifurto satellitare si trova a meno di 200-300 metri da una cella BTS: in questo caso l'intensità del segnale di telefonia mobile può superare i -40 -50 dBm, quindi può limitare fortemente l'efficacia del jammer fino a renderlo inutile. Per questi motivi l'utilizzo del jammer è quasi sempre di breve durata. Di solito il ladro si ferma a pochi km. dall'area del furto, in un luogo non troppo vicino ad una cella BTS di telefonia mobile. In altri casi il veicolo o il macchinario vengono caricati all'interno di un camion. A questo punto inizia la ricerca della centralina dell'antifurto satellitare GPS. Si tratta di una ricerca molto rapida, quindi alcune parti del veicolo o del macchinario vengono smontate con una brutalità che provoca evidenti danni. Trovata e distrutta la centralina, il jammer viene spento.

MA COME RIESCONO I LADRI A TROVARE LE CENTRALINE DEGLI ANTIFURTO SATELLITARI IN COSI' POCO TEMPO?

Gli antifurto satellitari commerciali e assicurativi vengono quasi sempre installati dagli elettrauto con metodi di cablaggio standard e in posizioni prevedibili. Inoltre, essendo apparati che funzionano tramite onde radio, gli antifurto satellitari non possono essere installati in punti troppo ostacolati da parti metalliche. Spesso vengono evitati anche i vani motore perchè sono ambienti occlusi dal metallo e soggetti a vibrazioni, calore, disturbi elettromagnetici ed esalazioni acide. A questo si aggiungono le norme CEI/EMC e le regole del buon senso, che vietano le installazioni di apparati radiotrasmittenti come gli antifurto satellitari a ridosso di airbag, autoradio, cavi non schermati, parti meccaniche in movimento e altre centraline elettroniche. Quindi la ricerca si restringe all'interno di alcune aree del cruscotto, nei finti relè, nelle derivazioni 'rubacorrente' di solito usate dagli elettrauto, sotto i sedili, nei rivestimenti sottotetto, nel tunnel del cambio, sotto pannelli plastici, rivestimenti, ecc. A facilitare la ricerca c'è anche il fatto che molte centraline antifurto commerciali e quasi tutte le centraline antifurto assicurative hanno dimensioni poco miniaturizzate e hanno etichette che svelano la loro funzione. Ovviamente più un antifurto satellitare è diffuso sul mercato, più il suo aspetto e i suoi metodi di cablaggio sono noti anche ai ladri. Infine oggigiorno è difficile che un elettrauto nasconda un antifurto satellitare in punti difficilmente accessibili e ben mascherati, perchè questo comporterebbe costi di manodopera superiori.